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道路护栏碰撞分析

产品价格:
100.00元/米
所属行业:
隔离护栏
关 键 词:
道路护栏碰撞分析,供应,交通设施 ,隔离护栏
浏览次数:
146
最后更新:
2017-06-26 11:27
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产品详细说明

  • 品牌: 江辰护栏
  • 起订:1 米
  • 供货总量:100000 米
  • 发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
  • 所在地: 江苏 常州市
  • 有效期至: 长期有效
 护栏是保护乘员安全的重要设施,针对目前国内外研究中存在的问题,本文比较系统地进行了护栏开发研究,在此基础上,着重分析了车辆碰撞护栏的过程。通过大量的高速和一般公路调查发现,规范中碰撞条件与标准和实际差异很大,造成目前我国护栏设施的安全性普遍不足,以致恶性事故屡屡发生。为此在交通调查的基础上确定了碰撞条件。

车辆碰撞护栏的冲击力是设计、开发和评价护栏最为重要的指标之一,而目前尚没有一个能够比较精确的计算公式,与实验结果相差非常多。笔者采用结构动力学方法,通过对碰撞过程的简化,得到简单明了的双自由度动力学模型,把混凝土护栏和钢护栏冲击力计算有机的统一起来。混凝土护栏刚度很大,可把模型简化为单自由度模型,通过计算结果与文献和足尺实验结果的比较,表明此方法精度很高。在此基础上,笔者编制了车辆碰撞砼护栏的模拟程序,与多次足尺实验比较说明模拟程序有足够的精度,可以方便地变换各种参数分析它们对碰撞结果的影响,从而得到增强护栏安全性能的方法,同时还可以进一步应用于实际事故责任判定。

使用静力学有限元方法分析了多种桥梁和道路护栏,从而得到简便的护栏设计公式,在实际应用中取得了较好的效果。分析护栏基础破坏形式,提出护栏基础设计模型,并利用模型实验获得设计参数,足尺实验证明这种方法有很高的安全度。

应用大型动力学有限元软件——PAMCRASH分析了坡度对碰撞性能的影响,然后改进了以前的护栏形式,提高了护栏的安全性能。分析钢护栏碰撞过程时,首先应用结构塑性动力学和刚体动力学理论对柔性梁进行了改进,但结果表明这种方法计算结果与实际差异很大,不能真正反映出实际的碰撞过程。因此将双自由度系统继续简化为双弹簧单自由度系统,从而能通过给定允许位移求出碰撞力。然后笔者编制了碰撞的模拟程序,计算结果与有限元分析结果十分相近,表明这种方法的有效性。

接着又与四次有效的足尺实验结果进行了比较,无论时间、车辆位移和护栏的位移,都相当接近实验结果。笔者在资料分析和碰撞力计算基础上提出钢护栏的结构设计方法,分别对横梁、立柱、螺栓等构件进行检验,并详细分析了各构件对碰撞性能的影响,计算与多次足尺实验的结果一致。

为了详细分析每个参数对护栏碰撞性能的影响,笔者使用PAMCRASH程序对碰撞进行了模拟分析。分别探讨了车辆速度、立柱间距、横梁厚度、立柱强度、防阻块强度等因素对碰撞的影响,然后对足尺实验的护栏形式进行了模拟,通过与实验的比较,说明只要把握计算的原理、模型与实际的差异,那么使用动力学有限元分析就能够来指导足尺实验。

通过22次足尺实验得到了三种山区公路护栏形式,它不仅验证了理论方法的正确性,同时也可以根据实验结果来进一步改进护栏结构形式。关键词:护栏,冲击力,结构设计,静力学有限元,动力学有限元,基础设计,模拟,足尺实验。

常州市江辰交通设施有限公司 

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